2018年1月26日（金）
11時38分頃、元加治～飯能間（元加治11号踏切）にて自動車との接触事故が発生しました。当該は下り第2129電車の新2000系2461F＋2091F（10両編成）で、モハ2391の進行右側に自動車が追突しました。
①6000系6117Fによる救援列車
この影響で当該編成は自走が不可能となり、運転見合わせの影響で仏子2番線に停車していた6000系6117Fによる救援列車が運転されました。
6117Fは現場到着後、当該編成の後方に連結、そのまま押し込む形で当該編成を飯能1番線に収容しました。当該編成収容後、入換を行ない飯能2番線に入線。運転再開後、上り池袋行きとして客扱いを行いました。
こちらの動画では、6000系6117Fの現場到着後から当該編成（新2000系2461F＋2091F）を飯能駅に収容するまでの様子を記録しています。
6000系6117Fが当該編成（新2000系2461F＋2091F）に連結したところ。
自動車が追突した当該部分。
②9000系9104F＆4000系による救援列車
当該編成については終電車まで飯能1番線で留置され後、終電後に飯能～武蔵丘間の救援列車が新たに運転されました。
深夜2時35分頃に9000系9104Fが武蔵丘を出庫し、飯能1番の当該編成と連結しました。その後、深夜3時00分頃に飯能を出発し、9104F＋2461F＋2091Fの20両編成で武蔵丘（信号所）に到着しました。
武蔵丘到着後は9104Fが切り離され4000系4両（車番不明）と再度連結、深夜4時5分頃に信号所から車両基地へと引き上げていきました。
こちらの動画では、9000系9104Fが牽引する当該編成が北飯能信号所を通過するシーンと、武蔵丘到着後に4000系4両の牽引で車両基地まで引き上げていく様子を記録しています。
